yleismittari toiminta

sähköjärjestelmän perusteet

muistelimme tunnilla sähkön perusteista
auton mottorin avulla ladataan aku ja herätämiseen ja mottorin käynnistykseen avataan lukkot
virta otetaan akusta
akun miinus navassa on elektroneiden ylijäämä
plusnavalla on elektronejen vajaus
elektronille ylijäämä ja elektronien aikansaavat sähköisen jännitteen
yksikko voltti on nimetty italialaisen fyysikon alessandro voltan mukaan
1kv on 1000v
sähkö muutu lämmöksi. esimerkiksi takalasin lämmitys
 akun miinusnavalta lähtee auton koriin miinus johto
virran tunnus on i mutta yksikkö on A (ampeeri)

johdot on yleensä kupari
ei-johtaimet esim, lasi, ilma, keramiikka ja muovi
käytetäänylensä eristeenä

vastus riipuu johdon pituudesta ja kapeudesta

Minun luokkan projekti auto

meidän luokka sai projekti auton joka on ford fiesta st. joka on jo maalattu punaisesta siniseksi. me jouduimme hiomaan auton itse. joten me päätimme että opetajamme maalaa sen.

hionti oli täässä kohtaa puoliksi valmis

maalausta ennen jouduimme purkamaan auton sisustan

nyt auto on tämän värinen joka on hieno

voiman siirto

tässä on pieni video auton voiman siirossa
http://www.youtube.com/watch?v=qmxwiruH438

sähköoppia

opimme tänään sähkötekniikan tunneilla.

Tunneilla opettelimme mm. seuraavaa :
Jännitteen kirjaintunnus on U ja yksikkö voltti yksikön lyhenne puolestaan on V,
Vastuksen eli resistanssin kirjain tunnus on R ja yksikkö ohmi yksikön lyhenne puolestaan on Ω.
* aine joka ei vastusta ollenkaan sähkövirran kulkua on suprajohdin (tälläisiä aineita ei kuitenkaan ole olemassa)
Virran kirjain tunnus on I ja yksikkö Ampeeri yksikön lyhenne puolestaan on A .

Opimme tunneilla myös seuraavanlaisen hauskan muisti sanan.  Sanasta PUImURI löytyy laskentakaavat kahteen eri asiaan
P = U * I on tehon laskentakaava ja U = R * I on ohmin lakiin liittyvä kaava.
 
Puhuimme myös paljon sulakkeista. Sulake on virtapiirin heikoin kohta ja oikosulun sattuessa sulake hajoaa ja näin virtapiiri ei vahingoitu.

renkaiden vaihtoa ja projektiauton tekemistä

Tänään me vaihdoimme renault clio merkiseen autoon talvi renkaat, joka sujui valan mainiosti.
me myös suunitelimme luokkamme projektiauton ledien paikkat.

Workshop data

Workshop data toimii samalla periaattella autodatan kanssa."Workshop data on sivusto josta näkee autojen tietoja esim. Momentteja,huoltotietoja ja kaikkia ohjeita lähes kaikkeen. Jos tiedät auton tiedot (Merkki,Malli ja vuosimalli) saat suuren määrän informaatiota sen auton korjaukseen liittyvistä asioista. Periaatteessa se toimii siten että valitsee auton merkin,mallin sekä vuosimallin myös kone vaihtoehdoista ottaa sen oikean, sitten painaa "ok" jolloin eteesi aukeaa iso määrä kuvakkeita joista painamalla pääsee katsomaan vaikka auton kannon pulttien momentin.

Moottorin toiminta.

 Tässä on tehtävä jokka meille annettin.
4-tahti moottorin nimi tulee sen eritahdeista jotka ovat: 1. Imutahti 2.Puristustahti 3.Työtahti 4.Poistotahti.

1. Imutahdissa moottori imee imuventtiilien kautta ilman ja polttoaineen seosta jolloin mäntä on menossa alaspäin.

2.Puristustahdissa moottorin venttiilit ovat kiinni jolloin mäntä on nousemassa ylöspäin. Kun mäntä on melkein ylhäällä niin sytytyksestä lähtee kipini tulppaan joka sytyttää puristetun ilman ja polttoaineen seoksen jolloin tulee..

3. Työtahti jossa mäntä painuu alaspäin palamisen ansiosta (molemmat venttiilit ovat kiinni).

4.Poistotahdissa Pakoventtiilit aukeavat ja palanut ilman ja polttoaineen seos poistuu koneesta pakoventtiilien kautta pakosarjaan josta se jatkaa matkaa pakoputken kautta ulos pakokaasuna.

Sitten sama alkaa ensimmäisestä kohdasta. Jotta moottori jaksaa pyöriä työtahdista työtahtiin niin moottorissa on vauhtipyörä joka pyörittää sen niin sanotutist kolmen tahdin yli jolloin se saa aina pyörimisvoimaa työtahdin palamisesta.

Husqvarnan purkamista

Saimme puretua j-p:n kevytmottoripyörön maalausta varten.

Tässä on pyörän runko jokamenee hiakka puhallukseen.

 

Purin myös takaiskarin husqvarnasta.

Iskarin purku oli hidasta koska meillä ei ollut erikoistyökalua jota olisimme tarvineet jousen löystössä. mutta kyllä se käy pihdeillä ja vasarallakin hyvin.

Tämmönen siitä pitäistulla van vähän eri sinisellä

Jäädytysjärjestelmä

Moottorin jäähdytysjärjestelmän on kyettävä siirtämään moottorissa syntyvä lämpö luotettavasti ympäristöön kaikissa kuormitustilanteissa ja olosuhteissa.
Moottorin jäähdytys on järjestetty joko ilmalla tai nesteellä.
teimme myös siitä videon

Autodatan käyttö ohjeet

                                 Autodatan käyttö ohjeet

Ensimmäisenä autodatassa valitaan auton malli, johon laitetaan vuosimalli, valmistaja, tyyppi ja moottorin tilavuus. Jos on valittu aikaisemmin auto saa sen nopeasti valittua painamalla alhaalla sijaitsevaa nappia, jossa on auton kuva (20x) ja sieltä löytyy viimeiset kaksikymmentä katsottua autoa. Ensimmäiseen kohtaan eli vuosimalli laitoin 1991-2013, valmistaja Toyota, tyyppi Corolla (97-02), moottori 1,6. Seuraavaksi päästään valikkoon josta voidaan valita haluamansa osio, ja sieltä saadaan tarvittavat tiedot. Tässä esimerkkiä valitsemastani autosta. 

Huoltotiedotteet:

Ääni, värinä ja ajokarkeus

Ongelma: liiallinen melu apulaitteiden käyttöhihnasta.

Syy: Apulaitteiden käyttöhihnan kiristinpyörä vaurioitunut.

Korjaus: Apulaitteiden käyttöhihnan kiristinpyörä vaurioitunut.

Täydelliset tiedot:
Täydelliset tiedot ->
Täältä löytää tietoja kuten:
Sylinteriluku (cm3),  puristussuhde (arvot), lyijytön polttoaine (kyllä/ei), sytytysjärjestelmä, liipaisupiirin sijainti, polttoainejärjestelmä, ilmamäärämittari, yhdistetty sytytyksen ja polttoaineen ECM, diagnoosipistoke

Viritys ja päästöt ->
Sytytystulpat ->
Polttoainejärjestelmä ->
Huoltotarkastukset ja säädöt ->
Voiteluaineet ja tilavuudet ->
Kiristystiukkuudet -> (Nm)
Käynnistys ja lataus ->
Jarrulevyjen- ja rumpujen mitat ->
Ilmastointi -> 

Korjausten ohjeajat:
Moottori (sytytys, polttoaine), jäähdytysjärjestelmä, pakokaasujärjestelmä, kytkin ja sen käyttölaitteet, käsivaihteisto, automaattivaihteisto, vetopyörästö, nivelakselisto ja akselit, jousitus, ohjaus, jarrut, sähkölaitteet, lämmitys & ilmastointi, kori (etu-, keski-, ja takaosa).

Pyörien suuntaus:
Täältä löytää ohjeet pyörien suuntaukseen ja kaikki mitat, kiristystiukkuudet ja asetusarvot. 

Rengaspaineet:
Katsotaan renkaasta: vanteen koko, renkaan koko ja malli. Tällöin saadaan selville rengaspaineet esim. Kuormattu: edessä 2,4 takana 2,4 ja Kuormaamaton: edessä 2,1 ja takana 2,0 (bar)

Määräaikaishuollot:  
Täältä nähdään mitä on tehtävä jokaisessa (esim. 15000km) huollossa. Kun valitaan haluttu huolto saadaan sieltä lista tehtävistä ja tarkastettavista asioista. Listan voi tulostaa ja siinä on helposti merkattavissa mitkä ruksilla mitkä asiat ovat jo tehty tai tarkastettu. 

Huoltokuvat:
Tässä autossa huoltokuvista löytyy: ilmastointilaitteen huoltoliittimet, moniurahihnan reititys, käsivaihteisto, nostokohdat ja käsivaihteisto. Kuvat ovat piirretty ja niihin on merkattu tarkemmin yksityiskohtia. 

Akun irtikytkentä ja takaisinkytkentä:
Täälä kerrotaan ensin yleistä tietoa esim. siitä kuinka akun irtiotto voi tyhjentää sähkölaitteiden kuten kellon ja radion muistin. Täälä kerrotaan myös mitä on tehtävä ennen akun irtikytkentää, ennen akun liitäntää ja akun liitännän jälkeen.

Kytkimet:
Yleiset toimenpiteet, erikoistyökalut, voiteluaineet ja nesteet, vaihteiston irrotus, kytkimen vaihto, vaihteiston asennus.

Avainten ohjelmointi:
Ohjelmointi: milloin, miten? 
Kauko-ohjattava hälytin/keskuslukitus
Pariston vaihto: kuva näyttää miten paristo kytketään
Ajonestolaite 

Ohjattu vianmääritys

Vikakoodit:
Moottorinohjaus (käsi- ja automaattivaihteisto) ja vikakoodin poistaminen
Turvatyynyt (mekaaninen- ja elektroninen laukaus)
Kori
Alusta 

Moottorinohjaus, Komponenttien testaus: 
Vikakoodit ->
Komponenttitestaus ->
Kytkentäkaavio ->
Moottoritila ->
Yleiset testaustoimenpiteet _>
Turvatoimenpiteet ->

Moottoriohajus piikkien tiedot (käsi- ja automaattivaihteisto) 
Vianetsintäkaaviot
Turvatyynyt -> vikakoodit -> Mekaaninen- ja elektorninen laukaus -> vikakoodien lukeminen, poistaminen, testipistoke, vikakoodin kuvaus

Kytkentäkaaviot:
Moottorinohjaus -> käsi- ja automaattivaihteisto -> täältä löytää kuvat kytkentäkaavioista

Katsastus:
Sylinteriluku -> tyyppi
Sylinteritilavuus -> cm3
Teho -> kW
Puristussuhde
Lyijytön polttoaine -> kyllä/ei
Sytytysjärjestelmä -> merkki -> tyyppi -> kuvaus
Liipaisupiirin sijainti
Polttoainejärjestelmä -> merkki -> tyyppi -> kuvaus
Ilmamäärämittari -> tyyppi
Yhdistetty sytytyksen ja polttoaineen EMC -> kyllä/ei
Diagnoosipistoke -> kyllä/ei

Tunnistuskilven sijainti -> kuva sijainnista
Viritys ja päästöt -> 
Rengaspaineet -> vanteen koko -> renkaan koko -> malli -> kuormaamaton, kuormattu -> edessä, takana
Tarkastusarvot - Etupyörä -> 
Jarrulevyjen ja rumpujen mitat
Testipistoke -> kuva

Korjaamon velvollisuus

Korjaamon velvollisuus on suorittaa työ ammattitaitoisesti ja huolellisesti noudattaen valmistajan kyseistä automallia va laatimia Suomen olosuhteisiin tarkoitettuja huolto- ja korjausohjeita.
Korjaamo hankkii korjauksessa käytettävät varaosat ja tarvikkeet. Varaosien ja tarvikkeiden pitää olla alkuperäisiä tai laadultaan niitä vastaavia, ellei toisin sovita.
Korjaamo voi kieltäytyä käyttämästä asiakkaan tuomia varaosia, mikäli se katsoo niiden olevan viallisia tai korjaustarkoitukseen soveltumattomia. Korjaamo ottaa vastaan vain sellaisia korjauksia, joihin sillä on pätevyys. Korjaamo ilmoittaa selkeällä tavalla erikoisosaamisestaan ja valtuutuksistaan
Korjaamo voi teettää työtilaukseen liittyviä töitä alihankintatyönä. Korjaamo vastaa myös käyttämiensä alihankkijoiden suorituksista.
Korjaamo pyrkii asiakkaalle edullisiin ratkaisuihin. Jollei korjausta voida tehdä, vikaa poistaa tai jos havaitaan, että korjaus olisi työn kohteen käyttöarvo huomioon ottaen asiakkaan kannalta taloudellisesti tai teknisesti epäedullinen, asiasta ilmoitetaan asiakkaalle mahdollisimman pian ennen korjaustyön aloittamista tai jatkamista.

Työtilaus tehdään vähäisiä korjaustöitä lukuun ottamatta kirjallisesti ja työtilauksesta annetaan yksi kappale asiakkaalle toisen jäädessä korjaamolle.
Asiakkaan pitää työtilausta tehdessään ilmoittaa tiedossaan olevat korjaukseen vaikuttavat seikat kuten esim. työn kohteen mahdolliset aikaisemmat korjaukset tai korjausyritykset.
Jos työtilausta muutetaan tai täydennetään työtilauksen tekemisen jälkeen asiakkaan pyynnöstä, merkitään sovitut muutokset korjaamon työtilaukseen ja niistä lähetetään sovittaessa vahvistus asiakkaalle.
Asiakas voi perua työtilauksen ennen työn aloittamista tai valmistumista. Korjaamo voi tällöin velottaa asiakasta ennen peruutusta tehdystä työstä, käyttämistään tai tilattua työtä varten erityisesti hankkimistaan varaosista ja tarvikkeista sekä muista näiden ehtojen mukaisista kustannuksista, joita se ei ole voinut välttää. Korjaamon perimä hinta ei kuitenkaan saa ylittää tilatun korjauksen hintaa.
Korjaamo ei ota vastaan ajoneuvon uudelleen verottamiseen mahdollisesti johtavaa korjaustyötä, ellei työntilaajana ole ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja.

Korjaamon pitää ilmoittaa ajoneuvon omistajalle ennen korjaustyön aloittamista tai jatkamista, mikäli ajoneuvon osien vaihtamisesta voi korjaamon käsityksen mukaan seurata ajoneuvon uudelleen verottaminen. Ajoneuvon omistajan pitää ilmoittaa korjaamolle tiedossaan olevat ajoneuvoon tehdyt aikaisemmat osien vaihdot. Jos ajoneuvoon vaihdetaan korjauksen yhteydessä ajoneuvon omistajan tilauksesta niin paljon osia, että ajoneuvo joudutaan näiden toimenpiteiden johdosta verottamaan uudelleen autoverolain 3 §:ssä tarkoitetulla tavalla, verovelvollinen on korjauksen tilannut ajoneuvon omistaja.
korjammon hinoitelluperustuu.

Volvon pakoputken vaihto ja husqvarnan purku

Tällä viikolla olemme vaihtaneet volvon pakoputken. jossta on pari kuvaakin.

Tässä on uusi pakoputki paikallan.

 Tämä on vanha pakoputki jossa oli reikä

Myös me purimme husqvarnan kevarin maalausta varten.

Tässä kuvassa olimme purkaneet puoli päivää husqvarnaa.

Jarrujärjestemän toiminta

Jarrujärjestelmän tarkoitus on mahdollistaa auton hidastaminen tai pysäyttäminen turvallisesti, hallitusti, mahdollisimmin nopeasti ja mahdollisimman lyhyellä matkalla.
Jarrujärjestelmän tehtävä on muuntaa auton liike-energia lämpöenergiaksi kitkaa hyödyntämällä.
Yleiset jarrujärjestelmät käyttävät mekaanisia, elektronisia ja hydraulisia komponentteja, jotka avustavat kuljettajaa kitkavoiman käyttämisessä.

 lukkiutumaton jarrujärjestelmä eli ABS-järjestelmä vähentää Jarrutusmatka.

Auto on myös varustettu mekaanisella seisontajarrulla, jota käytetään erillään normaalista jarrujärjestelmästä, tavallisesti käsitoimisen jarruvivun avulla.

 Jarrupääsylinteri paineistaa koko jarrujärjestelmän jarrunesteen, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta.

Pyöräsylinterit tai jarrusatulat muuntavat jarrupääsylinterin tuottaman hydraulivoiman uudelleen mekaaniseksi voimaksi, joka kohdistetaan pyöriin.

On olemassa kaksi jarrupiirien perustyyppiä jotkaa ovat yksipiirinen järjestelmä, jossa kaikkia piirejä käytetään yhdessä. On olemassa myös kaksipiirinen järjestelmä, jossa jarrujärjestelmä on jaettu erillisiin piireihin.

Yksipiirisessä jarrujärjestelmässä on yksimäntäinen jarrupääsylinteri, joka paineistaa koko jarrujärjestelmän.

Jos johonkin komponenttiin tulee toimintahäiriö yksipiirisessä jarrujärjestelmässä, se vaikuttaa koko piirin toimintaan.
Mahdollisten vaarojen vuoksi yksipiirisiä jarrujärjestelmiä ei enää käytetä nykyisissä autoissa.
Animaatio näyttää, miten yksimäntäinen jarrupääsylinteri paineistaa yksipiirisen jarrujärjestelmän.

Kaksipiirisessä jarrujärjestelmässä on kaksimäntäinen jarrupääsylinteri, joka paineistaa molemmat jarrupiirit samanaikaisesti.

Kaksimäntäistä jarrupääsylinteriä nimitetään myös tandem-jarrupääsylinteriksi.

Kaksipiirisen jarrujärjestelmän kumpikin jarrupiiri on toteutettu erikseen, joten jos toisessa piirissä on vika, toinen pystyy yhä välittämään alentunutta jarrutusvoimaa. Turvallisuussyistä nykyisissä ajoneuvoissa käytetään kaksipiirisiä jarrujärjestelmiä.

Kaksipiirisessä jarrujärjestelmässä kummallakin piirillä on oltava jarrupääsylinterin säiliö. Tavallisesti tämä on aikaansaatu yhdellä kahteen osioon jaetulla säiliöllä.

Kaksipiirisistä jarrujärjestelmistä on käytössä kaksi tyyppiä jotka ovat etu- ja takapiiriin jaettu jarrujärjestelmä ja Ristiin jaettu jarrujärjestelmä.

 On erittäin tärkeää poistaa ilma jarrujen hydraulipiiristä, koska ilma puristuu kokoon ja tekee jarrut tehottomiksi.
Kun jarrujen kitkapäällysteet kuluvat, jarrunestetaso laskee jarrupääsylinterin säiliössä ja nestettä täytyy lisätä.

hondan jarruputki

vaihdetiin täl viikkolla jarruputki honda accordiin. siin sit meni koko viikko
http://www.youtube.com/watch?v=w08dk7GtCPU

mersun jarrut ja nimemiäminen

http://www.youtube.com/watch?v=p1LbaCIEjO8
katsoimme mersun jarrut ja jarrulevyt.
nimesime myös jarru järjestellmän eri ossat

Jarrunestesäiliö
Jarruputki
Jarruletku
Jarrusatula
Jarrusylinteri
Jarrupääsylinteri
Jarrupalat
ABS-hydrauliyksikkö
Jarrutehostin
Jarrutehostimen alipaineletku
Pyörännopeustunnistin
Jarrulevy
jarrukengät
jarrurumpu
Seisontajarruvaijerit
Seisontajarrun mekanismit
Jarruneste

MUN TIETOKONE

                            MUN TIETOKONE
 oma tietokoneeni osat jotka haluan

Silverstone Toshiba Samsung TS-633C Slot-In Slim Optinen DVD-asema, musta  66e

Asus E45M1-M PRO, AMD E-450, A50M, Radeon HD 6320, DDR3, mATX  159e

Kiintolevy Hitachi Deskstar 7K1000.C 500GB 3,5" SATA 7200rpm 16MB 59e

kotelo Zalman ZM-T2 ATX Mid Tower 49e

Ram Kingston 16GB (1 x 16GB), DDR3 1333MHz, EEC, CL9, 1.5V 271e

näytönohjain Asus Bundle NVIDIA GeForce GTX 660 DirectCu II, 2GB GDDR5, 2xDVI/HDMI/DP, PCI-E 3.0 + Splinter Cell 209e

prosessori Intel Haswell Core i5-4430, LGA1150, 3,0 GHz, 6MB, Boxed

199e

power Zalman 770W, ZM770-XT, Heatpipe, ATX, 80Plus Bronze

98e

äänikorti Creative Sound Blaster Z -äänikortti, PCI-E

119e

windows 7 home premium

109e

Asus 23.6" VE247H LED, Full HD, 2ms, 10M:1, DVI/HDMI/VGA

189e

ZOWIE GEAR AM Gaming Mouse, 2300 DPI, USB, molempikätinen

49e

Tesoro Durandal G1N Mekaaninen pelinäppäimistö, Cherry MX Red

79e

Noctua Prosessorijäähdytin, NH-U12S, LGA/115x/2011/AM2(+)/AM3(+)/FM1/FM2 59e

yhtensä 1715e