Moottorin jäähdytysjärjestelmän on kyettävä siirtämään moottorissa syntyvä lämpö luotettavasti ympäristöön kaikissa kuormitustilanteissa ja olosuhteissa.
Moottorin jäähdytys on järjestetty joko ilmalla tai nesteellä.
teimme myös siitä videon
maanantai 30. syyskuuta 2013
Autodatan käyttö ohjeet
Autodatan käyttö ohjeet
Ensimmäisenä autodatassa valitaan auton malli, johon laitetaan
vuosimalli, valmistaja, tyyppi ja moottorin tilavuus. Jos on valittu
aikaisemmin auto saa sen nopeasti valittua painamalla alhaalla
sijaitsevaa nappia, jossa on auton kuva (20x) ja sieltä löytyy viimeiset
kaksikymmentä katsottua autoa. Ensimmäiseen kohtaan eli vuosimalli
laitoin 1991-2013, valmistaja Toyota, tyyppi Corolla (97-02), moottori
1,6. Seuraavaksi päästään valikkoon josta voidaan valita haluamansa
osio, ja sieltä saadaan tarvittavat tiedot. Tässä esimerkkiä
valitsemastani autosta.
Huoltotiedotteet:
Ääni, värinä ja ajokarkeus
Ongelma: liiallinen melu apulaitteiden käyttöhihnasta.
Syy: Apulaitteiden käyttöhihnan kiristinpyörä vaurioitunut.
Korjaus: Apulaitteiden käyttöhihnan kiristinpyörä vaurioitunut.
Täydelliset tiedot ->
Täältä löytää tietoja kuten:
Sylinteriluku (cm3), puristussuhde (arvot), lyijytön polttoaine (kyllä/ei), sytytysjärjestelmä, liipaisupiirin sijainti, polttoainejärjestelmä, ilmamäärämittari, yhdistetty sytytyksen ja polttoaineen ECM, diagnoosipistoke
Viritys ja päästöt ->
Sytytystulpat ->
Polttoainejärjestelmä ->
Huoltotarkastukset ja säädöt ->
Voiteluaineet ja tilavuudet ->
Kiristystiukkuudet -> (Nm)
Käynnistys ja lataus ->
Jarrulevyjen- ja rumpujen mitat ->
Ilmastointi ->
Korjausten ohjeajat:
Moottori (sytytys, polttoaine), jäähdytysjärjestelmä, pakokaasujärjestelmä, kytkin ja sen käyttölaitteet, käsivaihteisto, automaattivaihteisto, vetopyörästö, nivelakselisto ja akselit, jousitus, ohjaus, jarrut, sähkölaitteet, lämmitys & ilmastointi, kori (etu-, keski-, ja takaosa).
Pyörien suuntaus:
Täältä löytää ohjeet pyörien suuntaukseen ja kaikki mitat, kiristystiukkuudet ja asetusarvot.
Rengaspaineet:
Katsotaan renkaasta: vanteen koko, renkaan koko ja malli. Tällöin saadaan selville rengaspaineet esim. Kuormattu: edessä 2,4 takana 2,4 ja Kuormaamaton: edessä 2,1 ja takana 2,0 (bar)
Määräaikaishuollot:
Täältä nähdään mitä on tehtävä jokaisessa (esim. 15000km) huollossa. Kun valitaan haluttu huolto saadaan sieltä lista tehtävistä ja tarkastettavista asioista. Listan voi tulostaa ja siinä on helposti merkattavissa mitkä ruksilla mitkä asiat ovat jo tehty tai tarkastettu.
Huoltokuvat:
Tässä autossa huoltokuvista löytyy: ilmastointilaitteen huoltoliittimet, moniurahihnan reititys, käsivaihteisto, nostokohdat ja käsivaihteisto. Kuvat ovat piirretty ja niihin on merkattu tarkemmin yksityiskohtia.
Akun irtikytkentä ja takaisinkytkentä:
Täälä kerrotaan ensin yleistä tietoa esim. siitä kuinka akun irtiotto voi tyhjentää sähkölaitteiden kuten kellon ja radion muistin. Täälä kerrotaan myös mitä on tehtävä ennen akun irtikytkentää, ennen akun liitäntää ja akun liitännän jälkeen.
Kytkimet:
Yleiset toimenpiteet, erikoistyökalut, voiteluaineet ja nesteet, vaihteiston irrotus, kytkimen vaihto, vaihteiston asennus.
Avainten ohjelmointi:
Ohjelmointi: milloin, miten?
Kauko-ohjattava hälytin/keskuslukitus
Pariston vaihto: kuva näyttää miten paristo kytketään
Ajonestolaite
Ohjattu vianmääritys
Vikakoodit:
Moottorinohjaus (käsi- ja automaattivaihteisto) ja vikakoodin poistaminen
Turvatyynyt (mekaaninen- ja elektroninen laukaus)
Kori
Alusta
Moottorinohjaus, Komponenttien testaus:
Vikakoodit ->
Komponenttitestaus ->
Kytkentäkaavio ->
Moottoritila ->
Yleiset testaustoimenpiteet _>
Turvatoimenpiteet ->
Moottoriohajus piikkien tiedot (käsi- ja automaattivaihteisto)
Vianetsintäkaaviot
Turvatyynyt -> vikakoodit -> Mekaaninen- ja elektorninen laukaus -> vikakoodien lukeminen, poistaminen, testipistoke, vikakoodin kuvaus
Kytkentäkaaviot:
Moottorinohjaus -> käsi- ja automaattivaihteisto -> täältä löytää kuvat kytkentäkaavioista
Katsastus:
Sylinteriluku -> tyyppi
Sylinteritilavuus -> cm3
Teho -> kW
Puristussuhde
Lyijytön polttoaine -> kyllä/ei
Sytytysjärjestelmä -> merkki -> tyyppi -> kuvaus
Liipaisupiirin sijainti
Polttoainejärjestelmä -> merkki -> tyyppi -> kuvaus
Ilmamäärämittari -> tyyppi
Yhdistetty sytytyksen ja polttoaineen EMC -> kyllä/ei
Diagnoosipistoke -> kyllä/ei
Tunnistuskilven sijainti -> kuva sijainnista
Viritys ja päästöt ->
Rengaspaineet -> vanteen koko -> renkaan koko -> malli -> kuormaamaton, kuormattu -> edessä, takana
Tarkastusarvot - Etupyörä ->
Jarrulevyjen ja rumpujen mitat
Testipistoke -> kuva
Korjaamon velvollisuus
Korjaamon velvollisuus on suorittaa työ ammattitaitoisesti ja huolellisesti noudattaen valmistajan kyseistä automallia va laatimia Suomen olosuhteisiin tarkoitettuja huolto- ja korjausohjeita.
Korjaamo hankkii korjauksessa käytettävät varaosat ja tarvikkeet. Varaosien ja tarvikkeiden pitää olla alkuperäisiä tai laadultaan niitä vastaavia, ellei toisin sovita.
Korjaamo voi kieltäytyä käyttämästä asiakkaan tuomia varaosia, mikäli se katsoo niiden olevan viallisia tai korjaustarkoitukseen soveltumattomia. Korjaamo ottaa vastaan vain sellaisia korjauksia, joihin sillä on pätevyys. Korjaamo ilmoittaa selkeällä tavalla erikoisosaamisestaan ja valtuutuksistaan
Korjaamo voi teettää työtilaukseen liittyviä töitä alihankintatyönä. Korjaamo vastaa myös käyttämiensä alihankkijoiden suorituksista.
Korjaamo pyrkii asiakkaalle edullisiin ratkaisuihin. Jollei korjausta voida tehdä, vikaa poistaa tai jos havaitaan, että korjaus olisi työn kohteen käyttöarvo huomioon ottaen asiakkaan kannalta taloudellisesti tai teknisesti epäedullinen, asiasta ilmoitetaan asiakkaalle mahdollisimman pian ennen korjaustyön aloittamista tai jatkamista.
Työtilaus tehdään vähäisiä korjaustöitä lukuun ottamatta kirjallisesti ja työtilauksesta annetaan yksi kappale asiakkaalle toisen jäädessä korjaamolle.
Asiakkaan pitää työtilausta tehdessään ilmoittaa tiedossaan olevat korjaukseen vaikuttavat seikat kuten esim. työn kohteen mahdolliset aikaisemmat korjaukset tai korjausyritykset.
Jos työtilausta muutetaan tai täydennetään työtilauksen tekemisen jälkeen asiakkaan pyynnöstä, merkitään sovitut muutokset korjaamon työtilaukseen ja niistä lähetetään sovittaessa vahvistus asiakkaalle.
Asiakas voi perua työtilauksen ennen työn aloittamista tai valmistumista. Korjaamo voi tällöin velottaa asiakasta ennen peruutusta tehdystä työstä, käyttämistään tai tilattua työtä varten erityisesti hankkimistaan varaosista ja tarvikkeista sekä muista näiden ehtojen mukaisista kustannuksista, joita se ei ole voinut välttää. Korjaamon perimä hinta ei kuitenkaan saa ylittää tilatun korjauksen hintaa.
Korjaamo ei ota vastaan ajoneuvon uudelleen verottamiseen mahdollisesti johtavaa korjaustyötä, ellei työntilaajana ole ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja.
Korjaamon pitää ilmoittaa ajoneuvon omistajalle ennen korjaustyön aloittamista tai jatkamista, mikäli ajoneuvon osien vaihtamisesta voi korjaamon käsityksen mukaan seurata ajoneuvon uudelleen verottaminen. Ajoneuvon omistajan pitää ilmoittaa korjaamolle tiedossaan olevat ajoneuvoon tehdyt aikaisemmat osien vaihdot. Jos ajoneuvoon vaihdetaan korjauksen yhteydessä ajoneuvon omistajan tilauksesta niin paljon osia, että ajoneuvo joudutaan näiden toimenpiteiden johdosta verottamaan uudelleen autoverolain 3 §:ssä tarkoitetulla tavalla, verovelvollinen on korjauksen tilannut ajoneuvon omistaja.
korjammon hinoitelluperustuu.
tiistai 24. syyskuuta 2013
Volvon pakoputken vaihto ja husqvarnan purku
sunnuntai 22. syyskuuta 2013
Jarrujärjestemän toiminta
Jarrujärjestelmän tehtävä on muuntaa auton liike-energia lämpöenergiaksi kitkaa hyödyntämällä.
Yleiset jarrujärjestelmät käyttävät mekaanisia, elektronisia ja hydraulisia komponentteja, jotka avustavat kuljettajaa kitkavoiman käyttämisessä.
lukkiutumaton jarrujärjestelmä eli ABS-järjestelmä vähentää Jarrutusmatka.
Auto on myös varustettu mekaanisella seisontajarrulla, jota käytetään erillään normaalista jarrujärjestelmästä, tavallisesti käsitoimisen jarruvivun avulla.
Jarrupääsylinteri paineistaa koko jarrujärjestelmän jarrunesteen, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta.
Pyöräsylinterit tai jarrusatulat
muuntavat jarrupääsylinterin tuottaman hydraulivoiman uudelleen
mekaaniseksi voimaksi, joka kohdistetaan pyöriin.
On olemassa kaksi jarrupiirien perustyyppiä jotkaa ovat yksipiirinen järjestelmä, jossa kaikkia piirejä käytetään yhdessä. On olemassa myös kaksipiirinen järjestelmä, jossa jarrujärjestelmä on jaettu erillisiin piireihin.
Yksipiirisessä jarrujärjestelmässä on yksimäntäinen jarrupääsylinteri, joka paineistaa koko jarrujärjestelmän.
Jos johonkin komponenttiin tulee toimintahäiriö yksipiirisessä jarrujärjestelmässä, se vaikuttaa koko piirin toimintaan.Mahdollisten vaarojen vuoksi yksipiirisiä jarrujärjestelmiä ei enää käytetä nykyisissä autoissa.
Animaatio näyttää, miten yksimäntäinen jarrupääsylinteri paineistaa yksipiirisen jarrujärjestelmän.
Kaksipiirisessä jarrujärjestelmässä on kaksimäntäinen jarrupääsylinteri, joka paineistaa molemmat jarrupiirit samanaikaisesti.
Kaksimäntäistä jarrupääsylinteriä nimitetään myös tandem-jarrupääsylinteriksi.
Kaksipiirisen jarrujärjestelmän kumpikin
jarrupiiri on toteutettu erikseen, joten jos toisessa piirissä on vika,
toinen pystyy yhä välittämään alentunutta jarrutusvoimaa.
Turvallisuussyistä nykyisissä ajoneuvoissa käytetään kaksipiirisiä
jarrujärjestelmiä.
Kaksipiirisessä jarrujärjestelmässä
kummallakin piirillä on oltava jarrupääsylinterin säiliö. Tavallisesti
tämä on aikaansaatu yhdellä kahteen osioon jaetulla säiliöllä.
Kaksipiirisistä jarrujärjestelmistä on käytössä kaksi tyyppiä jotka ovat etu- ja takapiiriin jaettu jarrujärjestelmä ja Ristiin jaettu jarrujärjestelmä.
On erittäin tärkeää poistaa ilma jarrujen hydraulipiiristä, koska ilma puristuu kokoon ja tekee jarrut tehottomiksi.
Kun jarrujen kitkapäällysteet kuluvat, jarrunestetaso laskee jarrupääsylinterin säiliössä ja nestettä täytyy lisätä.
torstai 5. syyskuuta 2013
hondan jarruputki
vaihdetiin täl viikkolla jarruputki honda accordiin. siin sit meni koko viikko
http://www.youtube.com/watch?v=w08dk7GtCPU
http://www.youtube.com/watch?v=w08dk7GtCPU
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)